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湖北宣恩网红浮桥车辆落水致5人遇难 高级工程师：浮桥应属特种结构设施管理
湖北省宣恩县人民政府新闻办公室5月16日发布情况通报称，当日11时19分许，宣恩县珠山镇狮子关景区一商务车从水上浮桥落水，车上载有8人，3人脱险上岸，5人搜救上岸后经抢救无效死亡。据澎湃新闻报道，落水车辆为一辆9座商务车。
网传视频显示，该车辆驶过浮桥的一个弯道，突然车身角度发生明显偏移，随后冲破护栏落水。起初，车辆前半部分被水淹没，后轮卡在桥面上。片刻后，车辆后轮也从桥面脱离，车身完全沉入水中。事故发生时，有两辆汽车正好经过，但在视频画面中，这两辆车并未停留。
据红星新闻此前报道，车辆沉没后不久，一辆景区观光电瓶车经过事故现场。当时坐在观光车上的夏女士向记者表示，大家看到有人浮在水里，连忙下车救人。夏女士和另一名游客一起把一名男子拉出水面。另有网传视频显示，在离夏女士数米远的地方，一名男性带着一名女性，从水下浮上来，并在游客们的帮助下成功上岸。
夏女士告诉记者，16日早上，景区有降雨，桥面是湿的，但没有积水；桥面较狭窄，宽度仅可容纳一辆汽车通过；浮桥会随着水面上下浮动，但不会大幅度地左右摇摆。此外，浮桥栏杆上还绑有救生圈。
↑当地政府发布的情况通报
从设计的角度而言，浮桥应该如何保证通行车辆和人员的安全？红星新闻邀请到道桥设计正高级工程师、国家注册安全工程师赵毓成进行解答。
赵毓成告诉红星新闻记者，浮桥一般是指用船或浮箱代替桥墩，漂浮在水面或者空中的桥梁，受流水、风力、降水等影响，也会受同时在桥上的其他行人或移动荷载扰动而发生颤动，因此车辆在浮桥上容易侧滑或者跌落。
赵毓成介绍，浮桥的防滑护栏，和城市道桥中常见的防撞挡墙或者波形护栏不同，一般在设计中需要考虑和桥梁刚度匹配，多为简易结构，主要作用是防止行人和非机动车如自行车、二轮电瓶车跌落，是不足以防止机动车碰撞或跌落的。因此，当发生车辆侧向打滑，桥面就会侧倾，导致车身整体滑向栏杆一端，进而导致栏杆损坏。如果车体较重，速度还快，冲击能量高，就会导致车辆跌下桥面。此次事故中是9座车辆，自重比一般车辆要大，制动赶上桥面湿滑，行驶时冲击能量就更高，就更容易发生侧滑坠落事故。
赵毓成提醒，司机在这种桥面上，更应该居中缓慢行驶，和栏杆、前后车辆，行人等保持距离，避免发生车祸或坠落后二次事故。他认为，旅游景区不应该让机动车走普通浮桥，若机动车要在浮桥上通行，需做好车辆数量和重量的限制。此外，浮桥应属特种结构设施管理（类似电梯之类），并按此类结构设施加强日常检修，定期经质检部门验收才能通行。
↑网传视频截图
据媒体报道，今年“五一”小长假曾进入景区游玩的湖北游客丁先生介绍，狮子关景区内的网红浮桥，被当地人称为“水上公路”，浮桥入口处曾立有警示牌，明确规定“限行七座及以下车辆”“不准逆行”“限速20码”，但是，并未对通行车辆的重量、载客人数、通行频率进行规定。
狮子关旅游景区官网显示，该景区整体由3段峡谷围合而成，分为干峡谷观光带和水峡谷观光带。此次事发地点的水上浮桥又称“廊桥遗梦”，是干峡谷观光带中一处网红旅游景点，长度为400米，宽4.5米，可同时容纳10000人在上面行走。
景区负责人曾在接受上游新闻采访时表示，“浮桥采用的是德国技术，没有底座，是靠PVE材质的浮筒来支撑，在水的动力下，可以以柔克刚。其次，通过对直线桥身的修改、使用钢索固定和通行车辆限重等措施来保证浮桥不会侧翻。”该负责人还提到，“从2016年浮桥投入使用，到现在7年了，没有发生过一起事故。”
红星新闻记者 王语琤 王涵 实习生 刘清
编辑 何先锋 责编 冯玲玲
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