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前沿拓展：
一直以来，日本的军工生产能力都是以民品为掩护，或者说是以寓军于民的形式快速发展。对此，很过国内文章对此都进行过揭露和分析。由于日本军工企业世界市场占有率低，因此在更多中国老百姓眼中，日本军工依然不像美国和俄罗斯那些著名军工企业，在国际上有很大影响力。不过随着安倍政府促进军工出口，日本开始借着美国重返亚太、遏制中国的机会开始开拓海外军工市场。在10月12日刚刚举行的2016年日本国际航空航天展上，日本很多企业开始卸下伪装，暴露出军火商的本色。
例如参展的新明和工业株式会社，这次展出的US-2水上飞机就得到了印度尼西亚空军的关注。新明和工业株式会社的销售人员对路透社记者表示，印尼空军对US-2飞机非常感兴趣，向他们详细了解了US-2飞机的性能指标。不过该销售人员要求匿名，因为公司并没有授权透露这些情况。在安倍宣布推动军工出口之后，US-2是日本打开海外军工市场的重要产品之一。
日本航展上的US-2水上飞机得到了印度尼西亚空军的关注
新明和工业株式会社早在二战前，就曾经为日本军队生产二式飞行艇、紫电改战斗机，二战后改造为生产民品，主要是工业机械、工程作业车辆、立体停车场设备，但新明和工业株式会社一直依靠为波音生产飞机部件而保留飞机制造能力。
再比如说川崎重工业，在展览上展出了C-2运输机和P-1海上巡逻机的模型，并且获得了沙特代表团的注意。川崎重工业的代表称沙特等国外代表团最关心的是C-2运输机的价格，而且他认为和以前日本国内的航展相比，越来越多的人开始关注日本的武器装备。但是在世界上，川崎重工最出名的不是大型运输机或者海上巡逻机，而是摩托车。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司排在第四，但是川崎却始终保持的自己的特色，从来不生产小排量摩托车而专注于运动型大排量摩托车、赛车、越野赛车，而且做工极为精良，因此获得世界摩托车迷的钟爱。
富士重工推出了日本下一代多用途军用直升机UH-X的全尺寸模型，后面就是斯巴鲁的标
生产斯巴鲁汽车的富士重工，则在航展上推出了日本下一代多用途军用直升机UH-X的全尺寸模型。该直升机由富士重工业与贝尔直升机基于贝尔412 EPI共同研发，航程在980公里左右，可搭载13人。该公司航展人员称过去不想让防务产品破坏原来的斯巴鲁品牌，但是现在安倍政府的推动下，事情正在发生变化，他们也希望在军品上挖掘更多的利润。
还有一些公司也在逐渐揭开自己在军工生产上的神秘面纱，例如日本首家微型滚珠轴承制造商美蓓亚，曾经为自卫队生产9毫米手枪和冲锋枪；大金空调曾经生产枪榴弹；世界第二的重型运输机械制造商小松制造则为日本自卫队生产轻型机动装甲车。
至于日本最大的国防工业承包商三菱重工业，则在展会上展出了一种海上巡逻直升机的模型以及刚试飞的X-2隐身战机的模型。虽然这次航展出风头的是一些来自美国等西方国家的产商，尤其是日本进口的F-35成了主角。但我们仔细研究就会发现，日本没有专门的军工企业，但日本这些从前“兼职”生产军品的企业技术独创性和实力都极为强悍，很多都是行业翘楚。即便是三菱重工业这样的“日本军工老大”，军工收入也仅占其总收入的十分之一。这些企业如果卯足了劲或者分出一半力来集中搞军品研发，很可能会让世界军工市场重新洗牌，甚至会冲击美俄等领头羊的市场。
石川岛播磨重工业在航展上的展台，该公司和国外联合生产PW1100G-JM大型涡扇发动机，他们负责生产低压机和提供先进的复合材料
因此，这次日本东京举行的航展尽管没有什么极为精彩的飞行表演，更没有珠海航展有歼-20助兴，但其中曝光了日本企业的军工生产能力，他们生产的一些武器装备不但会在将来和中国武器在国际上展开竞争，还可能在战场上真刀实枪对着干。
拓展知识：
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UH报警，显示的主板的E2PROM出现了故障，只能更换主板了，具体油冷机什么型号？那一年生产的？谢谢！