【检修】梅林：大金空调压缩机的故障原因及对策拆析「姜还是老的辣」

摘要：梅林大金空调器维修 大金空调器压缩机故障的原因 和对策分析 大金空调器压缩机运行中，不可避免地会发生一些故障甚至事故。故障是指压缩机在中运行时发生的异常情况。一旦压缩机被移... 梅林大金空调器维修

戴金空调压缩机故障的原因

和对策分析

大额空调在压缩机运转中，不可避免地会发生某种故障或事故。 故障是指压缩机在中运转过程中发生的异常。 压缩机被拆下后，可以恢复正常的操作，事故意味着破损的发生。 这两个往往是相关的，如果不能及时消除，可能会引起重大事故。

压缩机是用于提高气体压力和输送气体的设备。 从能源的观点来看，压缩机是把原动机的动力转换成气体的压力能的机器。 随着科学技术的发展，压力能源的应用越来越广泛，压缩机已成为国民经济建设多部门的重要设备之一。 压缩机运转中，不可避免地会发生故障和事故。 故障是指压缩机在中运转过程中发生的异常。 压缩机被拆下后，可以恢复正常的操作，事故意味着破损的发生。 这两个往往是相关的，如果不能及时消除，可能会引起重大事故。

大金空调器压缩机常见故障及其原因和对策

排气不足:

与排气不足压缩机的设计风量进行比较。 主要是

1.进气过滤器故障:水垢堵塞、排气量减少； 吸管过长，管径过小，吸气阻力的增加会影响空气量，因此请定期清洗过滤器。

2、降低压缩机转速减少排气量:因为压缩机的排气量是根据一定的高度、吸入温度、湿度设计的，所以使用时如果超过上述基准，工作台会打开，吸气压力下降，排水量不可避免地会下降。

3.气缸的活塞和活塞环严重磨损，超出公差范围，相关间隙增加，泄漏增加，影响了位移。 正常磨削时需要更换活塞环等易损件。 如果安装不正确，间隙不合适，请根据图纸进行修正。 如果没有图纸，可以获得经验数据。 活塞和气缸之间的间隙沿着圆周，铸铁活塞的间隙值为气缸缸径。 0.06/100〜0.09/100; 铝合金活塞情况下，间隙为气路径0.12/100~0.18/100； 钢活塞可以取小铝合金活塞值。

4、填充不严格，因此会导致漏气、气体量减少。 首先，因为填充箱本身不需要制造。 第二个原因是活塞杆和密封件安装过程中不合适，可能会因磨损和变形而导致漏气。 通常对填料进行润滑。 用于油、润滑、密封和冷却。

5.压缩机进气门和排气门的故障对排出量的影响。 金属碎片和其他碎片落在阀座和阀板之间，密封不严格，发生泄漏。 这不仅影响排气量，还影响段间的压力和温度的变化。 阀座与阀板接触不严重，不足以形成泄漏，影响位移，存在阀翘曲等制造质量问题。 其次，由于阀座的磨损和阀板，会发生漏气。

6.阀门的弹簧力和气体力相匹配。 弹力过强时阀板会慢慢打开，弹力过弱时阀板不会马上关闭。 这不仅影响风量，还影响阀盘和弹簧的功率和寿命的增加。 此外，它也会影响气体压力和温度的变化。

7.压缩阀的压力不合适。 压力小的话会漏气。 当然，它不紧，会变形，损坏阀盖。 一般压力为p=k&pi； /4 d2p2，d是阀室的直径，p2是最大值。 气压是k大于1的值，通常在低压下从1.5到2.5，k=1.5到2.0，在高压下从k=1.5到2.5。 这样取k，最好用实践证明。 阀门出故障，阀盖必须加热，压力不正常。

排气温度不正常的

异常排气温度意味着高于设计值。 理论上，影响废气温度上升的主要因素是进气温度、压力比、压缩指数(空气压缩指数k=1.4 )。 实际上，中冷却效率低、氧化皮中的中冷皮影响传热、后期吸气温度高、排气温度高等影响高吸气温度的主要因素。 气阀泄漏，活塞环泄漏，不仅排气温度上升，级间压力也发生变化。 只要压力比高于正常值，排气温度就会上升。 另外，水冷设备的水不足和水不足，排气温度上升。

压力异常和排气压力下降

来自压缩机的排出气体量不能满足用户在额定压力下的流量要求的情况下，必须降低排气压力，降低排气压力。 实质上排气量不能满足用户的要求。 此时，需要更换具有相同排气压力和大排气量的其他设备。 阶段间异常压力的主要原因是气阀泄漏和活塞环泄漏。 因此，应该从这些方面采取原因和措施。

声音异常

压缩机的一部分发生故障时会发生异常。 一般来说，操作员可以识别异常声音。 活塞和气缸盖的间隙太小，直接碰撞。 活塞杆和活塞连接螺母松动或跳闸，活塞端面堵塞，活塞向上移动，与盖子碰撞，金属碎片落到气缸体上，气缸体上积水等，两者都将气缸内的声音 曲轴螺栓、螺母、连杆螺栓、十字头螺栓在曲轴箱内松动、跳闸、断裂等，轴径严重磨损、间隙变大、十字头销和套筒之间的间隙过大、磨损严重。 我听到曲轴箱上有敲击声。 排气阀构件破裂、阀弹簧变软、破损、加载调节器调整不当，可以在阀室内产生爆震声。 这是为了找出错误并加以处理。

过热故障

由于曲轴和轴承、十字头和滑板、密封件和活塞杆的摩擦，温度超过规定值，被称为过热。 过热的结果:一是加速摩擦区域的磨损，另一是过热的热量蓄积摩擦表面燃烧，燃烧引起重大事故。 轴承过热的主要原因是轴承或轴颈的接触不均或接触面积太小。 轴承弯曲曲轴的弯曲和扭转； 润滑油的粘度太小，油路堵塞，油泵故障，会导致油污等。 找不到调平和间隙，主轴和电机轴不对齐，两个轴倾斜。 [/BR/] [/H/H/]压缩机事故

突发事故

曲轴断裂:大部分断裂位于轴颈和曲柄臂的圆角处。 理由是过渡圆角太小，r是曲柄轴颈部。 热处理时，圆角不处理，应力集中。 圆角加工不规则，有些截面急剧变化。 长期过载运转，有些用户为了增加输出而增加转速，使应力状态恶化。 铸件的砂孔、收缩等材料本身有缺陷。 也可以看出曲轴的油孔破裂了。

链接断开:由于链接螺纹的塑性变形可以长期使用，因此有几种情况。 连杆螺钉断了。 螺丝头或螺母与大端面的接触不良会产生与螺栓相同大小的偏心负荷。 轴向张力只有7倍。 因此，不允许微小的应变，接触必须均匀分布。 接点的离开距离不得超过圆周的1/8或450。 螺栓材料的质量有问题。

活塞杆断裂:断裂的主要部分是与十字头相连的螺钉和紧固活塞的螺钉。 这部分是活塞杆的弱点。 如果设计不小心，制造薄脏的and和运转原因、中断会更频繁地发生。 设计时，如果加工和材料没有问题，安装时的作用力就不要太大。 否则，最大力达到屈服极限时活塞杆会断裂。 长期运转后，如果气缸磨损，水平柱的活塞会下沉，对连接螺钉施加额外的负荷，然后向下运转可能会破坏活塞杆，因此维护中请特别注意。 此外，如果因其他部件破损而对活塞杆施加强烈冲击，活塞杆可能会破裂。

气缸和气缸盖破裂:主要原因:在水冷设备中，冬季运转后忘记排出气缸和气缸盖的冷却水时，冷却水冻结，气缸和气缸盖，特别是气缸时。 在中国北方，停车后必须排出冷却水时脱水了，所以气缸的温度上升，突然进入冷却水，气缸破裂了。 由于死区太小，活塞松动的螺母、气缸的金属物和掉在活塞上的塞子，活塞与气缸盖碰撞，气缸破裂。 [/BR/] [/H/H/]燃烧和爆炸事故

在油润滑压缩机中，不仅由于碳滞留而使活塞环夹在槽中，而且由于阀的工作异常、通气路面积的减少、阻力的增大、条件的不同，碳滞留会燃烧，压缩机的爆炸事故 因此，气缸内的润滑油不太能供给。 另外，含有大量灰尘的气体未经充分过滤，无法被吸入气缸内。 否则，形成的碳堆积物和气体与挥发性物质接触而引起爆炸，为了防止燃烧和爆炸，需要维持储气罐和配管内的润滑脂，定期清洗。

另外，压缩机燃烧和爆炸事故的原因是，在用氢气、氧气、氮气、氢气进行试验之前，压缩机不使用低压氮气清除空气。 由于缺乏操作知识，运转后阀门无法打开到储气罐，爆炸压力急剧上升，引起了爆炸。 因此，为了防止这种事故，必须在驾驶前熟悉操作步骤。 运转后，请充分注意压力表的值。 在一般的中小型压缩机中，最好取消配管上从压缩机到储气罐的闸阀，只留下止回阀。 另外，压缩机操作员在接受工作前必须接受训练。

压缩机的高压阀不拧紧，高压和高温气体返回气缸，在排气阀附近产生高温。 碳积存会引起爆炸。 为了避免事故，必须检查排气阀，检查泄漏的地方，进行故障排除。

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